From  the  Beginning  until  Today Ten Years Anniversary


Hier stelle ich meine Werkstatt, mich und einige Fahrzeuge vor, die meine Werkstatt von innen erlebt haben; sei es für Kleinigkeiten oder für eine komplette Restauration. 

Im Wesentlichen sind es eigene Fahrzeuge zum Verkauf - hin und wieder aber auch einmal Fahrzeuge von Freunden von Clubs und Stammtischen, die in der Werkstatt an ihren Lieblingen Hand anlegen durften. Ein wenig geholfen habe ich natürlich auch . ;-)

Weiterhin biete ich Fahrzeug-Rundum Service und Teile-Besorgung an sowie Motor-Überholung und Lackierung über Partner-Betriebe.

Meine Eltern gaben mir drei Vornamen, ich heisse also Jens Hermann Heinrich Evers - für den Alltagsgebrauch aber einfach Jens Evers.

Geboren wurde ich am 16. August 1946 und habe mich fast von Angang an für Technik interessiert - als Kleinkind soll ich schon mein Spielzeug zerpflückt und wieder zusammengebaut haben.

Tatsächlich begann ich aber sehr früh mit einem Metallbaukasten und mit dem Zerlegen und wieder Zusammensetzen von jeder Art technischen Spielzeugs, von dem es aber in den 50er noch nicht so viel gab, wie heute.

Wir waren 3 Freunde, von denen einer einen Vater hatte, der KFZ-Meister war und in Hamburg eine Tankstelle mit Werkstatt betrieb.

Ein ander eröffnete uns die Möglichkeit Vaters Maschinenbau-Betrieb zu nutzen. An der Tankstellen-Werkstatt haben wir drei von 1962 bis 1965 unter Anleitung des Meisters alle Arbeiten an Autos mit der damaligen Technik in Theorie und Praxis kennen lernen können. Dies geschah nach der Schule und an Wochenenden. Im Maschinenbau-Betrieb konnten wir dann später auch Motoren überholen und instandsetzen.

An den Wochenenden haben wir auch als Tankwarte fungiert. Damals durfe man als Kunde noch nicht selbst das Fahrzeug betanken.

Später verschlug es mich dann (versehentlich) in den kaufmännischen Bereich und noch später nach einem BWL-Studium ('71-'74) in die EDV/IT, als Systemanalytiker und Software-Entwickler und ab Mitte der 80er mit einer eigenen Firma.

Aber auch in dieser Zeit konnte ich natürlich die Finger auch nicht von Autos lassen . . . 

Vor einigen Jahren habe ich dann meine kleine Software-Firma langsam auslaufen lassen und bin "back to the roots" gegangen und gründete OLD BRITISH CARS - damit es im Alter nicht langweilig wird.

Zum "Aufwärmen" habe ich vorher einen MG TD (Bj. 1952) aus USA importiert und "Nut and Bolt" restauriert.

Als nächstes folgte dann meine MG ZB Magnette - eines der ersten britischen Fahrzeuge mit Ganzstahl-Karosserie - und allen Problemen der dadurch entstehenden Hohlräume.

Inzwischen sind 10 Jahre vergangen, 2013 bis 2023 - Schauen wir mal, was das Jubiläums-Jahr bringt.

 

Here I present my workshop, myself and some vehicles that have experienced my workshop from the inside; be it for little things or for a complete restoration. Essentially, they are own vehicles for sale - but every now and then also vehicles from friends of clubs and regulars who were allowed to lend a hand on their favorites in the workshop. Of course, I also helped a little. ;-)  

I also offer all-round vehicle service and parts procurement as well as engine overhaul and painting through partner companies.

My parents gave me three first names, so my name is Jens Hermann Heinrich Evers - but for everyday use it is simply Jens Evers.

I was born on August 16, 1046 and have been interested in technology almost from the start - as a  toddler, I am said to have picked my toys apart and put it back together again. In fact, I began very early with a metal construction kit and with dismantling and reassembling all kinds of technical toys, of which there wasn't as much in the 50s as there are today.

We were 3 friends, one of whom had a father who was a car mechanic and ran a gas station with a workshop in Hamburg. Another gave us the opportunity to use father's mechanical engineering business. At the gas station workshop from 1962 to 1965, under the guidance of the master, the three of us were able to learn about all the work on cars using the technology of the time in theory and practice. This happened after school and on weekends. In the mechanical engineering company, we were later able to overhaul and repair engines.

On the weekends we also acted as gas station attendants. At that time, customers were not allowed to refuel the vehicle themselves.

Later I ended (accidentally) up in the commercial area and later, after studying business administration, in EDP/IT, as a systems analyst and software developer, since mid 80th selfemployed.

But of course, even during this time I couldn't keep my hands off cars . . .

Some years ago I slowly phased out my little software company and went "back to the roots" founding OLD BRITISH CARS - so that it doesn't get boring in old age.

To "warm up" I previously imported an MG TD (built in 1952) from the USA and restored it "nut and bolt".

Next came my MG ZB Magnette - one of the first British vehicles with an all-steel body - and all the problems of the resulting cavities.

10 years have now passed, 2013 to 2023 - let's see what the anniversary year will bring.


Eine Zeitreise

"Der Restaurator" im Wandel der Jahre:

1946 - bald mit Spielzeugautos        ca 1961 - 1965 - Die Jugendjahre mit  VW Käfern        um 1972 - Projekt Glas 1304CL               2013 - heute


Wiedererweckung MIDGET

Bei diesem Projekt handelt es sich um eine Komplettrestauration eines MG Midget Mk III.

Dieses Fahrzeug basiert auf dem Austin Healey Sprite, der wegen seiner auf der Fronthaube montierten Scheinwerfer und dem ovalen Kühlergrill an das Gesicht eines Frosches erinnterte.

So wurde er auch liebevoll "Frogeye" genannt.

Das Projekt begann 2018 und wurde neben anderen Projekten, wie der Fertigstellung des MGB "Vossi" und anderen unterbrochen.  Zum Projekt hier

This project is a complete restoration of an MG Midget Mk III. This vehicle is based on the Austin Healey Sprite, which is reminiscent of the face of a frog due to its headlights mounted on the front hood and the oval grille. He was also affectionately called "Frogeye". The project started in 2018 and was interrupted alongside other projects such as the completion of the MGB "Vossi" and others.  Link to the Projekt here


MG RV8  1994

"Rolf Victor" beim Pfingsttreffen 2013


MG ZB Magnette Varitone 1958

"Maggie" 


MG TD  1952

"Teddy" in Arbeit



MG YA  1949

"Agatha" wird noch . . .

MGB  1972

"Vossi"

MGB 1972

"Uwe"